河南:洛陽首座跨鐵路橋梁成功實施轉體

                財經 2020-07-01 18:45:12 來源:河南日報客戶端

                  6月30日,洛陽市軌道交通1號線紅山車輛段出入段線上跨隴海鐵路轉體橋成功實施轉體。

                洛陽首座跨鐵路橋梁成功實施轉體

                  據了解,該轉體橋全長96米,總重約3200噸,在不到90分鐘的時間里,完成了78.36度轉體,是洛陽市首座實施轉體的跨鐵路橋梁,為1號線車輛上正線調試奠定堅實基礎。

                洛陽首座跨鐵路橋梁成功實施轉體

                  為確保洛陽市軌道交通1號線上跨隴海鐵路橋梁順利施工,使橋梁建設對鐵路線上列車運行的影響達到最小。因此,此次轉體作業采用“先建后轉”的施工方法,既先平行于鐵路線路將主梁預制完成,再利用轉體球鉸將橋梁主梁轉體,與設計線路相重合,實現橋梁合龍貫通,破解橋梁跨鐵難題。

                洛陽首座跨鐵路橋梁成功實施轉體

                  洛陽市軌道交通集團建管公司副經理敬煒介紹,紅山車輛段位于寧洛高速公路以東、隴海鐵路及瀍澗大道以北、西工區紅山辦事處楊冢村和紙坊村周邊區域,呈東西向布置,用地寬約350米,長約1320米,占地約54公頃。按照規劃,紅山車輛段西端設1條出入段線,與1號線谷水站連接。車輛段內運用庫及組合檢修庫呈橫列式布置,運用庫位于組合檢修庫北側。在車輛檢修方面,由南向北依次布置3條解體組裝線、2條定臨修線、1條靜調線、1條吹掃線、1條洗車線和14條停車列檢線等設施。同時,該車輛段還設有綜合服務樓、綜合維修中心、乘務員公寓、物資總庫及機加工車間等。

                洛陽首座跨鐵路橋梁成功實施轉體

                  現場工作人員告訴記者:服務于本項目的橋梁轉體球鉸采用了中國船舶七二五所最先進技術,具有“四兩撥千斤”的作用,通俗地講就是用一個礦泉水瓶粗的受力面,用20公斤的力就可以拖動50輛小汽車的重量。本項目轉體的橋梁重量約3200噸,而現場只需提供一個15噸的力,就可以讓橋梁于主橋實現合龍。

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